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电子游戏:我国高速公路以省份为单位实施联网收费

时间:2020/1/6 20:21:29   作者:   来源:   阅读:0   评论:0
内容摘要:针对部分车主在高速公路省级收费站取消后收费增加的现象,交通运输部公路科学研究院副院长李爱民在1月6日表示, “停站”后,总体通行负担不会增加。李爱民说,中国的高速公路是按省收费的。 “退站”之前,主要采用封闭收费制度。乘用车按其型号收费,货车按重量收费,按其路线和里程收费,并将帐...
针对部分车主在高速公路省级收费站取消后收费增加的现象,交通运输部公路科学研究院副院长李爱民在1月6日表示, “停站”后,总体通行负担不会增加。
李爱民说,中国的高速公路是按省收费的。 “退站”之前,主要采用封闭收费制度。乘用车按其型号收费,货车按重量收费,按其路线和里程收费,并将帐目划分为多个部分。具体来说,进入高速公路的车辆将收到一张通行卡,其车辆和车站信息记录在入口处,或者将入口信息写入ETC。出口退还通行卡或读写ETC信息后,他们将根据里程数,车辆类型或重量来支付通行费。
李爱民说,浙江,广东,四川和其他省份的大多数高速公路都采用了最短的路线,除了准确的收费和开户。换句话说,无论道路实际走了多远,都会根据起点和终点之间的最短路径收取通行费。
“例如,从河南北部的安阳到南部的南阳,您可以通过许多高速公路路线,也可以走任何所需的道路。但是,在充电时,将根据最短路线的里程来收费乘以费率标准,这是最短的路线费用。”李爱民说,随着路网规模的扩大,这种收费制度很难体现公平原则,即走多少条路和多少条路。

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