电子游戏:我国高速公路以省份为单位实施联网收费

针对部分车主在高速公路省级收费站取消后收费增加的现象，交通运输部公路科学研究院副院长李爱民在1月6日表示， “停站”后，总体通行负担不会增加。
李爱民说，中国的高速公路是按省收费的。 “退站”之前，主要采用封闭收费制度。乘用车按其型号收费，货车按重量收费，按其路线和里程收费，并将帐目划分为多个部分。具体来说，进入高速公路的车辆将收到一张通行卡，其车辆和车站信息记录在入口处，或者将入口信息写入ETC。出口退还通行卡或读写ETC信息后，他们将根据里程数，车辆类型或重量来支付通行费。
李爱民说，浙江，广东，四川和其他省份的大多数高速公路都采用了最短的路线，除了准确的收费和开户。换句话说，无论道路实际走了多远，都会根据起点和终点之间的最短路径收取通行费。
“例如，从河南北部的安阳到南部的南阳，您可以通过许多高速公路路线，也可以走任何所需的道路。但是，在充电时，将根据最短路线的里程来收费乘以费率标准，这是最短的路线费用。”李爱民说，随着路网规模的扩大，这种收费制度很难体现公平原则，即走多少条路和多少条路。