关税伤了谁？福特的代价与反击

好意思国总统特朗普重返白宫后，试图通过重启“关税刀兵”重塑其“好意思国制造归来”的中枢治绩。但调侃的是，这场“交易保卫战”却最初重创了记号原土工业的代表企业——福特汽车公司。

近日，福特高层荒漠地伙同公开对特朗普政府的关税计谋抒发激烈不悦，称公司本年将因此遇到多达20亿至30亿好意思元的利润耗损，更直言“在日本汽车享受优惠关税的同期，好意思国制造商却被关税处分，实属诞妄”。

△福特公司CEO吉姆·法利近日领受CNBC采访，称关税计谋将使福特遇到严重的资本冲击和利润耗损。

福特的伤心账本

福特是好意思国为数未几仍将大部分产能保留在原土的汽车制造商，约80%的在好意思销售车型均由原土工场拼装。可是，尽管整车“好意思国制造”，福特的供应链却高度巨匠化，数千种零部件需从国际采购，这使得其在特朗普规复和加征零部件关税后，首当其冲承受了资本激增的压力。

福特首席实行官吉姆·法利近期默示，“光是本年的关税，就让咱们预期利润缩水超越20亿好意思元，更多技俩被动甩掉”。公司首席财务官约翰·劳勒也进一步见识，第二季度因关税形成的资本支拨高达8亿好意思元，全年影响展望将高达30亿好意思元以上。

更令福特高层难以领受的是，与此同期，日本汽车制造商却从特朗普政府与日本签署的“双边交易契约”中获益，对好意思出口车辆的关税仅为15%，远低于好意思系车辆零部件被征收的25%。吉姆·法利直言，这就是在巨匠商场上让“好意思国品牌失去了自制竞争力”。

  △路透社报谈，福特公司默示，特朗普政府的关税计谋将使本年公司资本高于预期，这导致了福特股价下降。

用关税逼回制造业？福特已屡次受创

特朗普自2018年起便强调“通过关税逼回制造业”，将福特、通用等传统车企视为计谋加握的重心对象。可是，本质却远比计谋设念念复杂。福特自当时起便屡次抒发对关税的不悦，仅2018年首轮钢铝关税实施后，公司就估算耗损超越10亿好意思元。

此番再度受创，福特已不再保守。吉姆·法利径直默示，公司正在与白宫进行“逐日对话”，争取豁免或挽救有关关税条件，但现在未见显耀奏效。

△早在特朗普上一任期内，福特公司就对特朗普政府的关税计谋屡次抒发不悦，默示公司利润将因此耗损10亿好意思金。

全行业的“皆集反击”

福特并非孤例。在这场关税风暴中，统统这个词好意思国汽车行业确实“一致对外”。

通用汽车（GM）公开默示，2025年展望关税将导致其利润下降40至50亿好意思元，已推迟全年财务引导。 克莱斯勒母公司斯泰兰蒂斯则通过行业协会对关税计谋薄情抗议，并布告暂停部分在墨西哥和加拿大的坐蓐线。 好意思国汽车行业中最具代表性的行业协会之一好意思国汽车产业定约更是致信白宫，告诫零部件关税将令全行业的全年资本高达1080亿好意思元，可能形成数十万东谈主服务受到影响。

即便那些在好意思设厂多年的日欧品牌，如丰田、良马、梅赛德斯，也默示部分车型靠近加价压力，不得不探求在好意思增产或挽救车型结构以藏匿关税风险。

△路透社报谈，百行万企公司都在默示，特朗普政府的关税计谋给他们带来了极大祸殃。

轨制错位的“关税博弈”

特朗普政府但愿通过关税工夫保护和促进好意思国制造业，却无视巨匠化供应链的复杂本质，成果反而对好意思邦原土制造业形成二次伤害。

福特的履历恰是一面镜子：在巨匠零部件深度交汇的配景下，仅靠嚚猾的关税工夫擢升原土制造力，不仅无法切实措置中枢问题，反而会让信得过“留在好意思国”的企业成为代价最大的受害者。

跟着2026年中期选举的左近，特朗普政府是否会重新谛视该计谋，民主党又是否会薄情新对策以均衡产业耗损，这些都正成为好意思国公论温雅的新焦点。对福特而言，漫长博弈大要才刚刚运行。

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作家：武卫红